Anodes en titane pour le traitement des eaux de ballast

Pourquoi utiliser un système de traitement des eaux de ballast ?
Étant donné que le rejet incontrôlé des eaux de ballast des navires a causé de graves dommages à l'écologie marine et à la santé publique, l'Organisation maritime internationale (OMI) a adopté en 2004 la "Convention internationale sur le contrôle et la gestion des eaux de ballast et des sédiments des navires", qui vise à empêcher l'eau de ballast des navires de Invasion d'espèces exotiques causée par des rejets d'origine hydrique, des dommages à l'environnement, à la santé humaine, aux biens et aux ressources causés par la propagation d'agents pathogènes. La « Convention » stipule que les nouveaux navires doivent être équipés d'équipements de traitement des eaux de ballast à partir de 2009, et les navires existants doivent être mis en œuvre rétrospectivement. D'ici 2017, tous les navires océaniques devront être équipés d'équipements de traitement des eaux de ballast. Sinon, après l'entrée en vigueur de la Convention, ils ne pourront plus naviguer dans les ports des États membres de l'OMI, et les violations de la Convention seront passibles de sanctions et d'amendes. Alors que la date d'entrée en vigueur de la "Convention sur les eaux de ballast" approche, les pays du monde entier intensifient la recherche et le développement de la technologie de traitement des eaux de ballast des navires. Jusqu'à présent, il existe plus de 30 institutions étrangères de recherche et développement, et 13 institutions de recherche et développement ont obtenu l'approbation préliminaire de l'OMI, parmi lesquelles la Suède, l'Allemagne, la Corée du Sud et la Norvège ont obtenu l'approbation finale.

La Chine possède une énorme flotte représentant 3,4% du tonnage total mondial. La Chine est également un important pays de construction et de réparation navale. Il a un énorme marché pour l'équipement clé des navires. Dans le même temps, le marché international a également un grand potentiel.

Afin d'adapter le système de traitement de l'eau de plantation sous pression des navires aux conditions de travail de l'eau de mer à basse température et à faible teneur en sel, notre société adopte une méthode de décomposition thermique pour préparer Ti/IrO2-Ta2O5-SnO{{3 }}Anode d'oxyde Sb2O5 sur plaque de titane TA2. Anode en titane, l'électrode en titane a une excellente activité et stabilité de réaction d'évolution du chlore, une efficacité de courant jusqu'à 88%, une durée de vie d'électrolyse améliorée jusqu'à 540h, par rapport aux anodes commerciales en hydrure de ruthénium. Cette anode a une activité de dégagement de chlore plus élevée dans une eau de mer à basse température et à faible teneur en sel.

Matériau du substrat	processus de revêtement	composition de revêtement	Caractéristiques du revêtement	Forme du produit	Objectifs principaux
Titane TA1/TA2	frittage à haute température	ruthénium iridium	forte combinaison avec un substrat en titane, des performances stables, une densité de courant de sortie élevée, une faible perte et une longue durée de vie	treillis, plaque, tube, tige, fil, etc., ou matériau profilé	traitement des eaux de ballast des navires, circulation, etc.

Les méthodes de traitement de l'eau de ballast comprennent la méthode de filtration, la méthode de séparation par cyclone, la méthode de rayonnement ultraviolet, la méthode ultrasonique, la méthode à l'ozone et la méthode d'électrolyse, etc. Parmi elles, la méthode d'électrolyse est utilisée pour traiter l'eau de ballast afin de former des substances oxydantes fortes telles que NaClO, Cl2 et HClO par électrolyse de l'eau de mer C'est l'une des principales méthodes avec des perspectives de développement pour tuer les organismes aquatiques et les agents pathogènes dans les eaux de ballast. L'eau de mer électrolytique utilise des électrodes à activité électrocatalytique pour la réaction d'analyse du chlore, principalement des anodes d'oxyde métallique à base de titane, également appelées anodes dimensionnellement stables (DSA), qui utilisent généralement RuO2 et IrO2 comme principales matières actives, la première ayant une activité catalytique élevée, et ce dernier a une activité catalytique élevée. Ce dernier a une durabilité plus élevée et peut également obtenir un DSA avec à la fois une activité catalytique et une durabilité en préparant des oxydes métalliques composites, tels que Ti/RuO2-IrO2-Sb2O5-SnO2. De nombreuses recherches ont été menées à cet égard travail et application pratique.

Cependant, le traitement des eaux de ballast des navires de haute mer est souvent effectué à basse température (0-15 degré ). Les matériaux d'électrode traditionnels, tels que Ti/RuO2-IrO2-Sb2O5-SnO2, ont une activité extrêmement faible dans les environnements à basse température (5 et 10 degrés), et le revêtement actif est tombé au début de l'utilisation. Par conséquent, il est très urgent et significatif de développer un DSA spécial résistant aux basses températures adapté au traitement électrolytique des eaux de ballast des navires.

L'anode en titane revêtue d'oxyde de métal noble produite par notre usine a une surtension de dégagement d'oxygène élevée, et le potentiel d'anode est supérieur au potentiel de décomposition de la matière organique. Convient pour le traitement des eaux usées. La forme de l'anode a différentes formes telles que le type de plaque, le type de tube et le type de maillage que les utilisateurs peuvent choisir, et la qualité est fiable. La base en titane est réutilisable.

Application:

Traitement des eaux usées d'impression et de teinture
Traitement des infiltrations d'ordures

Traitement des eaux usées fécales
Traitement des eaux usées huileuses

Traitement des eaux usées contenant du cyanure dans les mines d'ingénierie
Récupération des métaux des eaux usées par électrolyse

Traitement des eaux usées hospitalières
Traitement des eaux usées de restauration

 

 

 

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