Propriétés du titane
Haute résistance: 1 . 3 fois d'alliage d'aluminium, 1,6 fois d'alliage de magnésium, 3,5 fois en acier inoxydable, le champion des matériaux métalliques.
Force thermique élevée: la température d'utilisation est de plusieurs centaines de degrés plus élevée que l'alliage d'aluminium, et il peut fonctionner pendant une longue période à une température de 450 ~ 500 degrés C .
Bonne résistance à la corrosion: résistance aux acides, résistance aux alcalines, résistance à la corrosion atmosphérique, corrosion piquante, résistance à la corrosion du contrainte est particulièrement forte .
Bonnes performances à basse température: Titanium Alloy Ta7 avec des éléments d'espace très faibles peut maintenir une certaine plasticité au -253 degré C .
Activité chimique élevée: une activité chimique élevée à haute température, réagit facilement avec des impuretés de gaz telles que l'hydrogène et l'oxygène dans l'air pour générer une couche durcie .
La conductivité thermique est petite, le module élastique est petit: la conductivité thermique est d'environ 1/4 de nickel, 1/5 de fer, 1/14 d'aluminium, et la conductivité thermique de divers alliages de titane est environ 50% inférieure à la conductivité thermique de la conductivité de la conductivité thermique detitane. Le module élastique de l'alliage de titane est d'environ 1/2 celui de l'acier .
Classification et utilisation des alliages de titane
Les alliages de titane peuvent être divisés en: alliages résistants à la chaleur, alliages à haute résistance, alliages résistants à la corrosion (titane-molybdène, alliages de titane-palladium, etc. .), matériaux de stockage à basse température
Bien que l'histoire du titane et de ses alliages ne soit pas longue, elle a remporté un certain nombre de titres honorables en raison de ses propriétés extraordinaires . a remporté le titre de "Space Metal" ., il est léger, résistant à la température forte, en particulier pour la fabrication de Aircraft et de la Titanium World Les alliages sont utilisés dans l'industrie aérospatiale . De nombreuses pièces à l'origine en alliage d'aluminium ont été converties en alliage de titane .
Applications aérospatiales des alliages de titane
Titanium alloy is mainly used in aircraft and engine manufacturing materials, such as forged titanium fans, compressor discs and blades, engine covers, exhaust devices and other parts of the aircraft girder frame and other structural frame. The spacecraft mainly uses the high specific strength, corrosion resistance and low temperature resistance of titanium alloy to manufacture various pressure vessels, fuel tanks, fasteners, instrument STACHES, COMPRES ET SOCHES DE ROCHET . Satellites de Terre artificiels, modules lunaires, vaisseaux spatiaux habités et navettes d'espace utilisent également des soudures de plaque en alliage en titane .
En 1950, les États-Unis ont utilisé pour la première fois le bouclier thermique de fuselage arrière, le capot de vent, le capot de queue et d'autres composants non porteurs sur le F -84 bombardier . depuis les années 1960, l'utilisation de l'alliage de titane est passé de la fuselage arrière à la charge de fuselage moyen, en remplacement de la dérivation de l'acier structurel vers la fabrication de la charge de fabrication de la charge de fabrication de la charge de fabrication, de l'apogés, de l'apogés beams, and flap slides. Since the 1970s, civil aircraft began to use a large number of titanium alloys, such as Boeing 747 passenger aircraft with more than 3640 kilograms of titanium accounting for 28% of the weight of the aircraft. With the development of processing technology, a large number of titanium alloys are also used in rockets, satellites and vaisseau spatial .
Plus l'avion est avancé, plus il utilise de titane ., l'alliage de titane utilisé par le f -14 un combattant aux États-Unis représente environ 25% du poids de l'avion; 25 . 8% pour f -15 A Fighters; Le avion de chasse de quatrième génération des États-Unis utilise 41% de titane, et son moteur F119 utilise 39% de titane, qui est actuellement la plus grande quantité d'avions en titane.
La raison pour laquelle les alliages de titane sont largement utilisés dans l'aviation
La vitesse de pointe des avions modernes a atteint 2 .} 7 fois la vitesse du son . volant à des vitesses supersoniques qui feraient rapidement que l'avion se frottait contre l'air et générerait beaucoup de chaleur . lorsque la vitesse du vol atteint 2,2 fois la vitesse du son, l'aluminium Alloy ne peut pas avec. À haute température résistantealliages en titanedoit être utilisé .
Lorsque le rapport poussée de poids du moteur aérodynamique est augmenté de 4 à 6 à 8 à 10, et que la température de sortie du compresseur est passée en conséquence de 200 à 300 degrés C à 500 à 600 degrés C, le disque de compresseur et la lame à basse pression d'origine en aluminium doit être modifié en Titanium Alloy .
Ces dernières années, les scientifiques ont réalisé de nouveaux progrès dans l'étude des propriétés des alliages de titane . L'alliage d'origine en alliage de titane composé de titane, d'aluminium et de vanadium a une température de travail maximale de 550 degrés C ~ 600 degrés C, et le Titanide en aluminium nouvellement développé (Tial) a une température de travail maximale de 1040 degrés C .
En utilisant un alliage de titane au lieu de l'acier inoxydable pour fabriquer des disques et des lames de compresseur à haute pression peut réduire le poids de la structure . pour chaque réduction de 10% du poids, le plan économise 4% en carburant . pour les fusées, chaque 1 kg de réduction de poids peut augmenter la plage de 15 km .
Caractéristiques d'usinage Analyse de l'alliage de titane
Tout d'abord, la conductivité thermique de l'alliage de titane est faible, seulement 1/4 d'acier, 1/13 d'aluminium et 1/25 de cuivre . en raison de la dissipation de chaleur lente de la zone de coupe, ce qui n'est pas propice à l'équilibre thermique, dans le processus de coupe, la dissipation thermique et le refroidissement est très médiocre, facile à former une température élevé Grand, entraînant l'augmentation du couple de l'outil de coupe, une usure de pointe rapide et une durabilité réduite .
Deuxièmement, la conductivité thermique de l'alliage de titane est faible, de sorte que l'accumulation de chaleur de coupe dans la petite zone près de l'outil de coupe n'est pas facile à distribuer, la frottement de la surface de l'outil avant est augmentée, il n'est pas facile de retirer les jetons, la chaleur de coupe n'est pas facile à distribuer, et l'usure de l'outil est accélérée . Enfin, l'activité chimique de la tdic dissolution et diffusion, entraînant le phénomène de coller, de brûler et de briser le couteau .
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