Avec le développement rapide de la science et de la technologie aéronautiques, la nouvelle génération d'avions doit répondre aux besoins d'ultra vitesse, de haute altitude, de longue endurance et de très longue portée face aux exigences croissantes de la construction de la défense nationale. Afin d'améliorer la fiabilité des avions, les avions et les moteurs de pointe augmentent de plus en plus la quantité de matériaux haute performance tels que l'alliage de titane, et la structure est de plus en plus complexe. Par conséquent, l'alliage de titane pour l'aviation s'orientera vers un développement à faible coût et haute performance, et continuera à effectuer de nouvelles recherches et développements indépendants de la marque et le développement de nouveaux processus.
Étude sur le renforcement de la tige de titane en alliage de titane pour l'aviation à faible coût
L'industrie aéronautique accorde plus d'attention à l'équilibre entre les performances et le coût des matériaux, et ne poursuit plus aveuglément la haute performance. Le faible coût s'appliquera à l'ensemble du cycle de vie des produits, tels que la sélection des matériaux, la conception structurelle, le processus de fabrication, les tests et l'évaluation et la maintenance. La réduction du coût de l'alliage de titane a été la tendance inévitable du développement de l'industrie. Le remplacement d'éléments coûteux tels que le Nb, le Mo et le V par un élément Fe ordinaire et le développement d'une technologie de formage quasi net seront deux directions clés pour réduire le coût d'application de l'ingénierie des alliages de titane pour l'aviation.
Etude sur le renforcement de l'alliage de titane aviation haute performance
Bien que les alliages de titane aient de bonnes propriétés globales, les alliages de titane d'aviation existants ne peuvent toujours pas répondre pleinement aux exigences des matériaux de haute performance dans le domaine de l'aviation. À l'heure actuelle, l'utilisation réelle à long terme de l'alliage de titane à haute température est difficile à casser 600℃, car la recherche sur l'alliage de titane aérospatial au-dessus de 600℃ est encore au stade de test et de test pilote, et il y a une grande distance de la grande- développement et application à grande échelle. En outre, la recherche et l'application de la stabilité des lots d'alliage de titane ignifuge, d'alliage de titane à haute résistance et haute ténacité et d'alliage de titane à tolérance aux dommages sont devenues le centre d'intérêt de nombreux chercheurs. À l'avenir, la recherche d'alliage de titane aéronautique à hautes performances sera encline à creuser profondément l'alliage existant et à développer un nouvel alliage.
