Boulons de moyeu en titanesont légers pour améliorer les performances des véhicules
"Automobile Lightweight" est devenu la tendance du développement de l'automobile mondiale, le test montre que si le poids du véhicule est réduit de 1 0%, l'efficacité énergétique peut être augmentée de 6% -8%; Pour chaque 1 0 0 kg La réduction de la masse de réparation des véhicules, la consommation de carburant par 100 km peut être réduite de 0. 3-0. 6 litres et les émissions de dioxyde de carbone peuvent être réduites d'environ 5 g / km; Une réduction de 1% du poids du véhicule peut réduire la consommation de carburant de 0,7%. Le léger du véhicule, en particulier la masse non suspendue, peut améliorer considérablement l'efficacité d'absorption des chocs, améliorer l'adhérence, réduire l'inertie et améliorer la manipulation, et ses performances d'accélération seront améliorées et la distance de freinage sera réduite. On peut dire qu'une "lumière" détermine l'univers.
Le hub se déroule comme les parties les plus détaillées et les plus importantes de la voiture, sous la prémisse de garantir la force et la ténacité, bien sûr, plus il est plus léger, mieux c'est. Changer le boulon ne consiste pas seulement à remplacer l'ancien boulon. La modification des voitures est comme une sœur flirt, une sœur flirtée primaire par le niveau d'apparence, plus d'or, une sœur flirte de haut niveau par connotation, talk, sinon le monde aura tant de "flirts forts forts". Le boulon inconnu joue un rôle décisif dans les performances et le contrôle de conduite de la voiture, et l'excellent boulon ultime, non seulement sa résistance mécanique, sa fatigue, sa résistance à la corrosion pour répondre à la norme, mais aussi assez légère! Les boulons de moyeu en alliage en titane introduits par notre usine sont plus de 45% plus légers et 125% plus forts que les boulons d'origine. Il s'agit du premier boulon de moyeu automobile en alliage en titane dans l'industrie avec des indicateurs complets atteignant ou même dépassant les normes de 8,8, 9,8 et 10,9.
Tous les alliages en titane ne peuvent pas être utilisés comme matériaux de base pourboulons du moyeu, parce que le cisaillement élevé, la grande charge de charge et l'usure à long terme des boulons de moyeu nécessitent qu'ils aient une «ténacité». La ténacité indique la capacité d'un matériau à absorber l'énergie lors de la mise en forme, de la déformation et de la fracture. Plus la ténacité est meilleure, moins la probabilité de fracture fragile, et plus la sécurité est élevée. Généralement, plus la résistance du même matériau est élevée, plus la ténacité est élevée et vice versa. Comme l'alliage actuel du marché du titane TC4, bien que sa force soit élevée, mais la faible ténacité conduit à sa fracture facile à fragile. Grâce à la recherche approfondie et à la maîtrise de la science appliquée des matériaux, un système de matériaux en alliage en titane et des normes ont été formés, et des matériaux spéciaux en alliage en titane ont été développés en coopération avec des entreprises d'aviation bien connues, les indicateurs de résistance et de ténacité ont dépassé de manière globale les Bolts en acier traditionnels et les bolts en acier traditionnels et communBoulons en alliage en titane. Plus léger, plus fiable: va directement au cœur du concept de produit, améliore le facteur de sécurité du resserrement et présente une rétroaction claire et confortable sur la route pour améliorer l'expérience de conduite. Certains constructeurs automobiles bien connus tels que Ferrari ont commencé à appliquer des boulons de moyeu en alliage en titane sur certains modèles, et ne s'attendaient pas à ce qu'un boulon de moyeu soit plein d'attributs de "lifting".
Pays: Chine
Ajouter: Baoti Road, Jintai, Baoji City, Shaanxi, Chine
Cel / whatsapp: +86 18309262795
E-mail:annie@jmyunti.com
Site Web: www.jm-titanium.com
